閱讀目錄：

01：高速公路服務區污水的來源分析

02：高速公路服務區污水的特點
03：高速公路服務區污水處理工藝選擇

04：高速公路服務區污水處理方法

今天樂中環保小編分享的文章主要講解的是高速公路服務區生活污水的處理方法及工藝選擇的原理介紹。

一．高速公路服務區污水的來源分析

高速服務區通常位于公路兩側，車輛進出方便，是眾多旅客和車輛的必經之地，為往來車輛及人員提供加油、修理、休息服務由于高速公路服務區遠離城鎮，產生的廢水無法較難統一納入污水管網系統，一旦這些生活廢水直接排放到周邊的河道、溝渠中，會威脅生態平衡，易引起黑臭水體高速公路服務區污水主要來源于服務區員工生活洗浴用水、汽車修理車間含油污水、公廁污水等。

二.高速公路服務區污水的特點

高速公路服務區的污水排放不規律，有機物、氨氮濃度高，主要污染物有碳氫化合物、懸浮物、含氮磷的化合物等。主要呈現出如下特點：

1、水量波動比較大，季節、節假日、天氣等因素會影響服務區的人流量，從而影響水量。

2、污水濃度較常規生活污水偏高。由于高速服務區廁所污水占比比較高，導致污水濃度高。

3、氨氮濃度高。

三.高速公路服務區污水處理工藝選擇

1. 混合污水(地面沖洗排水、初期雨水、生產排水和生活污水)重力流入混合污水集水池，污水在進入集水池前，設置了機械格柵，通過格柵的攔截作用，能夠去除混合污水中直徑大于2mm的固體污染物質，從而保護后續的工藝設備以及降低后續生化處理的負荷。在集水池收集后的混合污水，由混合污水集水池提升泵提升至調節池。

2. 氣化污水、乙二醇污水經壓力管道流入調節池，當生產裝置發生生產事故，導致進水水質嚴重超標時，可以通過切換管道上的閥門，將事故廢水送至事故池。事故池中的提升泵，可以根據系統運行狀況，將事故廢水分批、定量的泵送至調節池。調節池污水經過泵提升進入混凝反應池，投加混凝劑PAC，同廢水中的顆粒污染物發生電性中和、網捕及卷掃等作用，生成礬花，再投加碳酸鈉到軟化池去除硬度，在絮凝池投加PAM，通過高分子物質的吸附架橋作用，使礬花進一步增大。經混凝后的混合液在沉淀池進行固液分離后重力流入反硝化水解池，再進行下一步的處理。

3.  在反硝化水解池內，污水中的硝基氮通過反硝化菌的作用轉化成氮氣從污水中去除，一部分甲醇等有機物降解成二氧化碳和水。反硝化水解池的出水進入一段生化系統。

4. 一段生化系統選用IBR反應器，利用缺氧微生物和好氧微生物的代謝作用，將大部分有機物降解成CO2、H2O及無機化合物;利用硝化菌和反硝化菌的聯合作用，將氨氮氧化成硝酸鹽或亞硝酸鹽，硝酸鹽或亞硝酸鹽進一步還原成氮氣，以去除廢水中的氨氮和總氮，經IBR反應器處理的混合液自流至二段生化系統。

5. IBR出水自流進入二段生化系統即MBR反應器，在MBR中，利用好氧微生物的代謝作用，將有機物降解成CO2、H2O及無機化合物;清水通過膜組件抽吸泵直接從MBR膜中抽出，排放至成品水池;污泥則被完全截留。MBR池中設有氣提泵，將截留后的污泥混合液回流至IBR池的缺氧區A1中，完成反硝化作用，少部分污泥作為剩余污泥排至污泥池。

四.高速公路服務區污水處理方法

1.餐飲廢水→隔油隔渣池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放

2.普通生活廢水→化糞池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放或中水回用

3.餐飲廢水、公廁污水、生活廢水進入污水管網前，需要利用格柵池、化糞池、隔油池等對其進行預處理，防止管道堵塞，減少一體化污水處理設備的處理符合。調節池采用上部蓋板的全封閉形式，確保無異味散出。污水經過一體化污水處理設備進一步凈化可以達標排放或實現中水回用。

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